Quello che propone SPEEDCARS è sempre il massimo. Anche questo esempio di MAXI-BMW. Questa Super-BMW è disponibile da SPEEDCARS con regolare omologazione stradale!! Cosa ha questa Serie 3 per poter dare il filo da torcere a quasi tutte le supersportive in circolazione? Forse un motore V10? BMW Serie 3 con un V10? Hartge uno dei piú noti e apprezzati preparatori BMW ha presentato l’ultima delle sue creazioni, la recente serie 3 (denominata E90) con il V10 della M5 (E60). Per il preparatore, però, i 507 cavalli che il dieci cilindri a V della M Sport non bastavano e così ha pensato bene di tirarne fuori 550; le modifiche al propulsore hanno interessato la testa, gli alberi a camme e l’elettronica, così anche la coppia è aumentata fino a 520 Nm che viene trasmessa all´asfalto con un nuovo differenziale posteriore e il cambio a 7 marce SMG. Prestazioni: 320 km/h di velocità massima basteranno per render l’idea? No? Allora ecco altri numeri: dischi dei freni da 380 mm davanti e da 336mm dietro, pneumatici 245/30 R20 all’anteriore e 285/35 al posteriore. La vettura rimane comunque incollata a terra grazie all´assetto sportivo pluriregolabile.Un´ulteriore chicca è il cofano motore in carbonio, studiato a lungo nella galleria del vento, che consente di abbassare notevolmente le temperature del motore, senza andare a peggiorare la penetrazione aerodimanica. Fá impazzire il sound che esce dai 4 terminali rotondi in acciaio INOX!
La ricetta di Hartge è la solita: auto piccola e motore grosso. Esempi precedenti: M3 (E46), dotata di serie di un già valido 3,2 l in grado di erogare 343 CV era stata trasformato in un mostro da strada tramite la sostituzione con il motore dell’M5 (E39): 4911cc 8 cilindri a V e la bellezza di 400 cavalli.


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