Eccoci al secondo appuntamento con lo speciale Francia. Nella prima puntata vi abbiamo presentato una PT Cruiser dalle fiamme dorate, mentre quest'oggi posiamo gli occhi sulla reginetta del raduno di Illzach, che si è aggiudicata diversi riconoscimenti sia per quanto riguarda l'estetica che per gli interni. Questa cabrio dai lineamenti nobili e dalle curve sinuose ci ha fatto letteralmente perdere la testa e abbiamo voluto immortalarla per voi, regalandovi qualche assaggio di tuning alla francese. 4 sono i mesi di lavorazione per la sola carrozzeria: sul frontale notiamo il lavoro più impegnativo dell'artigiano che con un'abilità sin troppo rara ha adattato gruppo ottico e paraurti anteriore della più recente E46, piazzandoci poi, per renderla più sportiva, un bel cofano M3. Imponenti ed eleganti sono gli allargamenti laterali che percorrono nei passaruota la quasi totalità del perimetro di un cerchio cromato da ben 20 pollici. Le minigonne, resinate alla carrozzeria, abbassano di parecchi centrimetri la veduta laterale della vettura; anche per il posteriore si è giocato con resina e stucco per lisciare il portellone rendendolo più innovativo rispetto alle rigide linee della cabrio originale. Il tocco di sportività non manca grazie all'ottica a led e i 4 scarichi SuperSport che spuntano dalla griglia adottata per il paraurti.
Questa maestria nella scelta degli abbinamenti e delle modifiche esterne si ritrova tale e quale nella precisione e accuratezza della lavorazione degli interni che, a detta del proprietario, sono poco diffusi nella concezione di tuning francese perchè troppo costosi. Si è scelto, quindi, un bicolore blu e grigio per la selleria completa, cruscotto e pannelli porta. Per riprendere il cromato delle ruote un volante della Colorado Custom dello stesso stile dello specchietto retrovisore fa capolino illuminando di riflessi gli interni della nostra BMW.
Molto azzeccata la scelta dei componenti audio, esteticamente in linea con la visione complessiva del mezzo: gli Audiobhan ellittici in cromo, i tweeter flamming che richiamano volante e retrovisore, ed il sub verniciato dello stesso blu della vettura con tanto di alloggio in vetroresina assolutamente meraviglioso e ben studiato, rendono questo gioiello veramente completo. Questo si chiama tuning a 360°, fine ma aggressivo, curato nel più piccolo dettaglio con amore e passione. Ho chiesto al proprietario quante coppe si aspettava di vincere al raduno e, dopo aver fatto spallucce, mi ha confidato che la soddisfazione più grande è quella di aver realizzato il suo sogno ed è esaltante poter guidare un simile gioiello. Le coppe, mi dice, sono solo oggetti da sistemare sulla mensola, il tuning va ben oltre. Prendiamo esempio da David.