SPEEDCARS e CARMETER, protagonisti indiscussi di questo servizio, ci presentano oggi una GOLF III serie da capogiro. Facile acquistare una vettura nuova e renderla sportiva con un semplice kit estetico; il vero tuning, però, come ci insegnano specialmente i francesi, è quello effettuato su vetture ormai datate, ma rese estremamente accattivanti nella rivisitazione completa di estetica ed interni. La vettura in questione, infatti, è stata lavorata ex novo, dalla verniciatura al kit estetico, dagli interni all'assetto. Ma vediamola da vicino. I paraurti marchiati Hofele Tuning, che rendono la Golf sicuramente più cattiva, hanno subito leggere modifiche artigianali, mentre la scelta delle minigonne è caduta su un marchio ormai più che consolidato: Rieger. Il cofano anteriore è stato modificato artigianalmente come anche il portellone posteriore in cui lo stemma VW funge da apertura dello stesso. Sopra di esso è stato applicato un alettone sobrio ma efficace. Immancabili le porte LSD che sono diventate ormai status-symbol dei tuner italiani. Per quanto riguarda, invece, la fanaleria, si è scelto il gruppo ottico della GolfIV in versione angel eyes, mentre per il posteriore si è preferito il lexus style. Speedcars ha voluto rendere questo autentico gioiello più stabile grazie all'assetto a ghiera H&R, decisamente più performante dell'originale. Proiettati nel racing anche i 4 cerchi OZ Superleggera silver gommati 215/40-17 che abbelliscono la vista laterale della cabriolet. La griffe scelta per gli interni è Recaro. Nero e arancio, è l'accostamento cromatico di pelle e plastiche interne, richiamando così la bellissima colorazione esterna by Carmeter. Voci di corridoio dicono che questa vettura sia stata completamente omologata... Qualcuno sa svelarci il segreto???

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