Semplicemente bella. Sarebbe divertente poter registrare tutti i commenti di voi lettori che scrutate per la prima volta questa cabrio di casa Toyota; qualcuno commenterebbe la cavalleria poco incisiva, qualcun altro il colore troppo raffinato, ma la stragrande maggioranza pronuncerebbe le mie stesse parole d’apertura, “semplicemente bella”. Spesso capita di rimanere quasi tramortiti, nel senso negativo del termine, da alcune realizzazioni troppo esasperate e radicali. Difficile incontrare su una rosa, ad esempio, di 100 vetture quella che fa al caso nostro, non siete d’accordo? Ebbene, abbiamo conosciuto Marco e la sua MR2 in occasione di uno Speed Day, ma non eravamo gli unici ad ammirare questa creazione: come una vera star è stata commentata, fotografata e contemplata da tutti e noi abbiamo voluto regalarle un servizio fotografico degno di una top model.

Questione di gusti, dice il detto. Il tuning non ha regole se non dettate dal libero arbitrio, ma in questo caso specifico dobbiamo riconoscere che una realizzazione come questa ottiene il favore di tutti con uno schiocco di dita. Certo è che il buon nome di Veilside ci mette del suo. Il kit scelto, infatti, rende la nostra MR2 un giocattolo a quattro ruote ben piazzato a terra dati i pochi centimetri che separano la carrozzeria dal suolo, grazie anche ad un assetto ovviamente sportivo griffato Koni accompagnato da molle Eibach. Il musetto dalla tipica forma a “becco”, presenta 3 prese d’aria, rispettivamente una centrale e due laterali; nella sua forma affusolata, il nuovo paraurti abbellisce senza dubbio il musetto della biposto marchiata Toyota che, nella sua versione originale, sembra quasi incompleta nel paraurti anteriore, probabilmente a causa dei fanali ingombranti che sovrastano ogni linea. Con il kit allargamento, che comprende passaruota anteriori e posteriori, si va ad equilibrare il gioco di linee e automaticamente, essendo la vettura più larga e, quindi più imponente a livello di carrozzeria, i grandi occhi, luminosissimi peraltro grazie allo xenon, non sono poi così invadenti ma, al contrario, lo sguardo della cabrio risulta accattivante e aggressivo. Dal passaruota anteriore si disegna una linea che percorre l’intera fiancata, sfociando nella presa d’aria laterale che la vettura presenta già di serie; dalla minigonna, a sua volta, una nuova linea ci accompagna sino al passaruota posteriore incorniciando un cerchio da capogiro. Marco ha scelto un Braid satinato a canale rovesciato da 18 pollici gommato Pirelli PZero che si sposa perfettamente con lo stile della vettura. Arriviamo, quindi, al posteriore che ci presenta uno alettone in tinta vettura che fa capolino al paraurti nuovamente marchiato Veilside. Dalla zona più centrale di esso fuoriesce una doppia uscita Remus che dona un tocco di sportività alla visuale posteriore. Non è, comunque solo apparenza. L’impianto di scarico è stato completamente sostituito con un Co.Mar. Ciò che però rende così piacevole alla vista questa spider non è solo un kit estetico di classe, ma anche una colorazione in tonalità bianco perla che la riempie di riflessi e giochi di luce. Una due posti è fondamentalmente considerata una scelta di vita. Comprare una spider significa amare le domeniche pomeriggio sul lungolago assaporando i profumi della primavera in compagnia della fidanzata, girovagare senza meta con i capelli al vento canticchiando un motivo noto. Immancabile, quindi, un impianto audio anche per la nostra MR2 che presenta una sorgente Kenwood con display da 6,5 pollici con lettore dvd integrato. L’amplificatore Audison da potenza al sub Hertz per il quale è stata costruita una cassa artigianale ad hoc. E ora ditemi: chi di voi non si farebbe un bel giro al volante di questa meraviglia?