06-02-2003
Sound e prestazioni da urlo!

Che cosa c'è di meglio che girare la chiave della propria auto e sentire un autentico boato sprigionarsi da sotto il cofano e da dietro il lunotto?
Penso che non ci sia niente che possa eguagliare una simile soddisfazione, e perché non provare a ottenerla?
A questo mira Supersprint con la sua gamma di scarichi sportivi, al suono ed alle prestazioni, infatti tutti le auto dotate di tali prodotti presentate dalla casa mantovana vengono fornite di certificato rullata prima e dopo la modifica, una serietà ed una sicurezza dei propri prodotti sicuramente invidiabile.
Oggi Supersprint ci presenta uno scarico completo per la piccola ma cattiva nipponica Honda Civic Type R, il prodotto si compone di un silenziatore centrale, un tubo centrale (montato in alternativa al sienziatore, solo per uso racing) e di un superbo terminale.
Il catalizzatore è formato da un tubo forato interno diretto con un diametro di 60mm, metre il terminale è costruito con un sistema a scarico diretto, involucro esterno silenziatore con giunzioni saldate TIG, materiale fonoassorbente interno misto lana di acciaio inox - lana di basalto, con le migliori caratteristiche di durata ed abbattimento delle onde sonore.
Questo scarico, pur avendo un suono accattivante , tipico degli scarichi Supersprint, è dotato di omologazione CEE, ed è disponibile in versione stradale con doppia uscita tonda da 80mm, oppure uscita ovale singola 145x95mm ed in versione racing 98db.
Voi a questo punto vi chiederete, ma funziona? E quanti CV mi da?
Beh, giudicate voi guardando i grafici delle rullate, quello più a sinistra è quello prima dell'itervento, quello a destra dopo!