Toyo
fa sul serio con le gare in pista. Dopo aver vinto lo scorso
anno in classe A2 alla 24h del Nürburgring con lo stradale
Proxes T1-R, si è presentata alla 34esima edizione della
massacrante gara con un pneumatico slick ‘prototipo’
in anteprima mondiale.
La copertura racing, nella misura 235/620 R17, ha equipaggiato
la Volvo HS4 giunta prima nella classe SP4T (vetture 2500cc
turbo) e due Honda Civic Type R di cui una ha ottenuto il terzo
posto nella classe SP3, arrivando quindicesima assoluta. I team
hanno promosso a pieni voti lo slick Toyo per le sue doti di
tenuta e affidabilità di fronte alle forti sollecitazioni
della competizione.
Questo debutto è importante soprattutto perché
dimostra che Toyo sta lavorando sempre più intensamente
a prodotti racing, puntando così al rafforzamento del
marchio e a conquistarsi un proprio spazio in questo agguerrito
segmento di mercato.
Una conferma viene anche dal Regno Unito, dove Toyo –
già sponsor di uno dei più famosi rettilinei da
¼ di miglio, quello di Santa Pod - ha iniziato la commercializzazione
del DRR1, un pneumatico slick per gare dragster, disponibile
in 13 misure da 25.0 x 4.5-15 fino a 33.0 x 17.0-15.
Il DRR1 è stato progettato per offrire il massimo della
trazione nelle accelerazioni, per questo i tecnici Toyo lo hanno
sviluppato in territorio inglese, dove si sono avvalsi dell’esperienza
del pilota Malcom Francis, impegnato nella classe ‘Super
Gas’.
Il know-how tecnologico Toyo è all’avanguardia
e questi prodotti sono di sicuro in una fase più avanzata
che non quella ‘sperimentale’ che sembra a prima
vista. Pneumatici che dopo anni di studi e test sono pronti
per affrontare il mercato e le dure sfide su pista.
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